Авто Анатомия: Тормозной суппорт
Эффективная тормозная система позволяет автомобилю замедляться безопасно и комфортно, что делает ее важной функцией безопасности. Современные автомобили оснащены либо дисковыми тормозами всех колес, либо дисковыми тормозами передних колес с барабанными тормозами сзади. Для эффективной работы дисковой тормозной системы используется тормозной суппорт. Зажимая тормозные диски, тормозные суппорты замедляют скорость или полностью останавливают автомобиль, играя решающую роль в процессе торможения.
Здесь мы расскажем все о тормозном суппорте, подробно описав его основные функции и компоненты, которые являются неотъемлемой частью надежной тормозной системы автомобиля.
Функция тормозного суппорта
Тормозной суппорт автомобиля выполняет две основные функции, первая из которых заключается в обеспечении поддержки тормозных колодок, установленных по обе стороны тормозного диска или ротора. Его вторая функция заключается в использовании поршней для преобразования давления, создаваемого главным цилиндром на тормозную жидкость, в трение на роторе. Это трение замедляется и в конечном итоге останавливает вращение колеса при нажатии на тормоза.
Как работает тормозной суппорт?
Как упоминалось выше, тормозной суппорт замедляет и останавливает колесо автомобиля, зажимая тормозной диск, помогая эффективной работе дисковой тормозной системы. Суппорт активируется, когда водитель нажимает на педаль тормоза, в результате чего тормозная жидкость течет через тормозные магистрали в суппорт.
Жидкость толкает поршень в суппорте, что, в свою очередь, заставляет тормозные колодки прижиматься к ротору. Это создает трение, которое замедляет и в конечном итоге останавливает вращение колеса. Как только педаль тормоза отпускается, суппорт снижает давление на ротор, позволяя колесу снова свободно вращаться.
Где именно установлен тормозной суппорт?
Тормозной суппорт установлен на поворотном кулаке или на стойке подвески, расположен над ротором с тормозными колодками внутри него. В большинстве случаев на каждое колесо приходится один тормозной суппорт, хотя в некоторых высокопроизводительных автомобилях их может быть больше.
Суппорт установлен таким образом, что может перемещаться вперед и назад. Это скользящее движение необходимо для равномерного износа колодок и обеспечения стабильной эффективности торможения.
Правильное расположение тормозного суппорта имеет решающее значение для общей производительности и безопасности автомобиля, поскольку любое смещение или неисправность могут привести к снижению тормозной мощности и потенциально опасным условиям вождения.
Компоненты тормозного суппорта
Тормозной суппорт состоит из множества различных компонентов, каждый из которых играет решающую роль в обеспечении правильного функционирования тормозной системы. Перечислим и кратко обсудим их все.
Корпус суппорта
Корпус суппорта — это основная конструкция, удерживающая тормозные колодки и поршни. Он разработан, чтобы выдерживать высокие температуры и давление, что позволяет ему зажиматься на роторе и останавливать транспортное средство.
Тормозные колодки
Тормозные колодки расположены внутри корпуса суппорта и создают трение о ротор при нажатии педали тормоза. Они спроектированы так, чтобы со временем изнашиваться, защищая ротор и обеспечивая надежную эффективность торможения.
Поршни
Поршни тормозного суппорта прижимаются к тормозным колодкам при нажатии педали тормоза. Они отвечают за приложение необходимой силы для остановки автомобиля и часто изготавливаются из прочных материалов, способных выдерживать высокие температуры и давление.
Направляющие штифты или болты
Направляющие штифты или болты используются для крепления корпуса суппорта к монтажному кронштейну, позволяя ему перемещаться вперед и назад при включении тормоза. Они обеспечивают равномерный контакт тормозных колодок с ротором, обеспечивая постоянную тормозную способность.
Суперсапоги
Пылезащитные чехлы защищают направляющие штифты или болты от грязи, мусора и влаги. Они помогают предотвратить коррозию и обеспечивают плавное и равномерное движение суппорта, поддерживая оптимальную эффективность торможения.
Морские котики
Уплотнения предотвращают вытекание тормозной жидкости из корпуса суппорта, что является одной из распространенных проблем с тормозами. Помогая системе поддерживать необходимое давление жидкости, уплотнения необходимы для надежного торможения, и их следует регулярно проверять на предмет признаков износа или повреждения.
Выпускные клапаны
Это небольшие клапаны, которые позволяют удалять воздух из тормозной системы, обеспечивая правильную работу тормозов. Обычно они расположены на корпусе суппорта и требуют регулярного обслуживания для обеспечения оптимальной работы.
Крепежные болты
Монтажные болты используются для крепления корпуса суппорта к тормозному узлу автомобиля. Они гарантируют, что тормозной суппорт в сборе остается надежно прикрепленным к транспортному средству и должен быть затянут в соответствии со спецификациями производителя для обеспечения оптимальной производительности.
Распространенные проблемы с тормозными суппортами и способы их устранения
Теперь, когда мы обсудили функции и компоненты автомобильного тормозного суппорта, давайте подробнее узнаем о распространенных проблемах, которые приводят к его неисправности.
Залипающий штангенциркуль
Залипший суппорт может привести к неравномерному износу тормозов и снижению эффективности торможения. Часто это можно исправить, очистив или заменив направляющие штифты или болты.
Утечка суппорта
Негерметичный суппорт может привести к потере тормозной жидкости и снижению эффективности торможения. Может потребоваться замена или восстановление суппорта, а также проверка и ремонт поврежденных уплотнений.
Замороженный штангенциркуль
Замерзший суппорт может привести к неравномерному износу тормозов и снижению эффективности торможения. Это может быть вызвано коррозией или повреждением поршня и может потребовать ремонта или замены тормозного суппорта.
Изношенные тормозные колодки
Визг или скрежет являются одним из признаков износа тормозных колодок. Эта проблема может привести к снижению эффективности торможения. Плохие тормозные колодки и диски следует заменить, чтобы избежать возможного повреждения суппорта. Используя правильные инструменты и технику, можно легко заменить тормозные колодки и роторы, чтобы решить проблему.
Неравномерный износ тормозных колодок
Эта проблема может быть вызвана заклинившим суппортом, искривленным ротором или поврежденным тормозным шлангом. Может потребоваться замена или ремонт поврежденных компонентов, чтобы обеспечить равномерный износ тормозных колодок.
Перегретый суппорт
Перегретый суппорт может привести к угасанию тормозов, снижению тормозной мощности и потенциальному повреждению тормозной системы. Это может быть вызвано волочением тормозной колодки или недостаточным охлаждением. Любую проблему, приводящую к перегреву тормозов автомобиля, следует решать немедленно.
На этом мы завершаем наше руководство по тормозному суппорту, в котором объясняется его функционирование, компоненты и распространенные проблемы.
Более того, эффективность торможения автомобиля никогда не должна ухудшаться для обеспечения безопасного вождения, поэтому, выбирая подержанный автомобиль для продажи в ОАЭ, внимательно проверяйте тормоза, чтобы избежать возможных проблем.
Следите за обновлениями в автомобильном блоге dubizzle, чтобы узнавать больше о распространенных проблемах с автомобилями и их решениях.